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高鐵速度那麽（me）快，高壓電線（xiàn）會被磨斷嗎？
發（fā）布時間：2018/8/24 13:39:25   來源：太原（yuán）草莓视频在线電纜    瀏（liú）覽次（cì）數：4032

隨著國家大力倡導清潔能源的環保理念，如今（jīn）高鐵（tiě）汽車都是靠（kào）火車上方的高壓線電力驅（qū）動行駛的（de），那麽就會（huì）隨之而來這樣的疑問，高鐵速度如此之快，高（gāo）壓線不斷與火車發生摩擦，為什麽卻不會被磨（mó）斷呢？
首先山西電線電（diàn）纜公司來介紹一下這些高（gāo）壓線，它們有更為專業的名字叫做接觸（chù）網，這些接觸網的（de）作用是保證高鐵汽車在高速行駛以（yǐ）及（jí）極端惡劣天氣條件（jiàn）下能夠正常取流。實（shí）際上汽車在行駛（shǐ）過程當中，接觸網（wǎng）所受到（dào）的摩擦力並沒有很大，火車的瞬時速度很快，在火車啟動後火車頂（dǐng）部的受電弓與接觸網的相對摩擦時間實際上是非常短暫的。
舉例來講（jiǎng），假設1條鐵（tiě）路1天通行100列火車，接觸網（wǎng）上（shàng）的每個（gè）點最（zuì）多與火車摩擦（cā）100次，這些接觸網（wǎng）的製作材料大都由耐磨損、耐消（xiāo）耗的新型材料製成，耐久（jiǔ）度是非常高的，因此（cǐ）即使與火車不（bú）斷（duàn）發生摩擦也並不會被磨斷。
更何況，除了本身材料（liào）性能堅固，接觸網外部會噴有石墨類塗料，石墨導電性能良好，可以有效（xiào）減（jiǎn）少摩擦，石墨類塗料能（néng）夠代替電線（xiàn）受損害，使用一段（duàn）時間後也會定期更新替換。因此接觸網內部材料的穩定性與外部結構的（de）共（gòng）同保護保障了高（gāo）壓線的使用（yòng）壽（shòu）命。
相對於接觸網來講，我（wǒ）們更應該關心的是汽車頂部的受電弓。受電弓在火車運行（háng）過程中不斷遭到接觸網的摩擦碰撞，並且受（shòu）電弓的內部結構十分精密複雜且直接關係到（dào）火車的動力係統，受電弓（gōng）遭到磨損一旦更替價格是十分（fèn）昂貴（guì）的。所以為了避免長期摩擦（cā）同（tóng）一點（diǎn）而造成磨損，接觸網在受電弓上（shàng）采用（yòng）“之（zhī）”字形架設，由於磨損更為均勻可以有效緩解摩（mó）擦力從而延長使（shǐ）用壽命。
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